トップのバンパーはどうやら穴の間隔が ズレてないようです。 穴を広げたら、比較的すんなりと 入りました。 サイドパーツはズレている部分だけ 工夫すればなんとかなりそうです。

内側に出ている部分が劣化によって 欠けてしまっている状態。 通常はしっかり頭が出ていて、フレーム ストリング共に保護してくれます。 新しいパーツを入れて機能するように する作業ですが、入らなければ 入るようにしなければい […]

グロメットを差し込んでみました。 穴が小さい、というよりは正規品の グロメットより太いのでしょうが まったく入りません。 フレームの穴を少し広げてから差して みました。 少しフレームの内側まで先端が出て 可能性が高まりま […]

さて、プロスタッフのモデル変遷です。 正直いって澁谷はフレームはそれほど 詳しくありません。 変わった形状やユニークなアイデアの 張り方のラケットマニアなので 正統派のフレームは専門外です。 それでもカスタムのために特徴 […]

樹脂固まったので、グリップを修復。 余分な樹脂を削り、両面テープを貼り バットキャップをはめて、小釘を打つ。 崩れていた土台の場所を避けて打てる ところを探すことが大切だ。 ついていたレザーを巻きなおす。 レザー裏に付い […]

プロスタッフのセントビンセント。 初期型でバンパーなしをバンパーの グロメットを装着して仕上げる依頼。 金型が違うのでちゃんとはまらない 可能性がありますが、なんとか使用 できるということまでなら、と チャレンジすること […]

アメリカで生産してきた老舗メーカーの 代表ウイルソンが上。 シカゴ、セントビンセント、台湾などを 経てきました。 ヨーロッパ生産してきた老舗メーカーの 代表メーカー、ヘッドの形状が下。 オーストリア、チェコを経てきました […]

久しぶりのプリンスプロ張り替えを 承りました。 ん〜何年ぶりかしら。 10年くらいかな？ 下の画像はその雛形になったプリンス クラシック。デカラケの元祖。 フルサイズという表示が時代を感じ させますねぇ。 (ここから独り […]

新しいフェデラーモデルから採用された つや消し塗装。 中身は同じだとされていますが、 この塗装によって格段に性能が向上 しているようです。 自転車に詳しい人によると、ステルス 塗装と呼ばれ、振動吸収性に優れて フレームの […]

現在開催中の全豪初日。 なんとか錦織はフルセットであがる。まだ調子がでていないのか。 それより目を引いたのはフェデラー戦、でのメルツァー。 そのラケットはダンロップ。 最近ではあまり使用プロを見かけなくなったブランドであ […]